フォレスター値引きに関する口コミ・評判！フォレスターの値引き体験談
フォレスターの値引きは幾ら位？
フォレスターに関する質問：エクストレイルクリーンディーゼルｖｓフォレスターＸＳ 見積もりをもらってきました。 エクストレイルは スタッドレスタイヤ＆純正アルミ（１６インチ）、 オーディオ、キセノンヘッドランプに カーマットなどの基本オプションをつけて３７０万余り。 そこから、フォレスターは値引きと下取り合わせて５０万引きで３２０万余り。 フォレスターはアドバンスパック付きで見積もり。 スタッドレスタイヤ＆純正アルミ（１６インチ）、 基本オプションにＥＴＣをつけて、 今月中に登録可能ならとの条件付きで、２４０万。 下取りは３０万とのことでした。 ちなみに、下取り車は１６年式フォレスターＸ２０のＭＴ 走行距離は１４万ｋｍを超えています。 日産に下取りに出す場合は、車外ホイル（グラムライツ）も込みです。 果たして、８０万もの価格差がランニングコストで埋まるのかかなり微妙な感じです。 さらに、エクストレイルは我が家の車庫では奥行きが足りません。 現在ついている棚を取り壊せば余裕で入るのですが…。 自分としては、かなりフォレスターで固まってきていますが、 この条件で本当にいいのか迷っています。
フォレスターに関する回答：そうですね。補助金無しの価格差８０万は決して安くないですね。ちなみに 燃費を１４ｋｍ/Lと１５ｋｍ/L、レギュラー１６７円、軽油１５３円とします。 ２０万キロ走破するのにかかるガス代は３４０万と２９０万ですね。単純に ３０万円マイナスです。 でもそもそも性能が全然違うでしょうね。片や普通のNAですから、トルクなんか 倍くらい違います。普通によく使う２０００ｒｐｍ前後で倍近い、力強さを感じます。 またリセールも違いますよね。ガソリンのAWDなんか数年後二束三文かもしれない。 一方ガソリン並みの排ガスの新世代ディーゼルはきっといい値がつくでしょう。 ちなみにディーゼルは燃料が豊富です。廃天ぷら油で走るのは有名ですし、将来的には 天然ガスから燃料を抽出される予定です。豊富な燃料があるという事は、価格が安定 するという事を意味します。 耐久性は問題ないでしょう。ディーゼルは高圧縮比に対応するため、エンジンは非常に 丈夫です。またディーゼル自体欧州では随分前から主流です。今回のモデルもすでに 欧州で売られてるモデルです。実績という点でも申し分ないでしょうね。ちなみにトラックの ディーゼルエンジンは軽く１００万キロ走ります。ディーゼルは低回転で丈夫だから長持ちしますね。